Seat Ibiza: Starthilfe

Wenn die Batterie des Seat Ibiza streikt, kann eine Starthilfe helfen. Dieses Kapitel erklärt, wie Sie Starthilfekabel nach DIN 72553 korrekt anschließen – je nach Fahrzeugtyp mit oder ohne Start-Stopp-System. Dabei wird besonderer Wert auf Sicherheitsvorkehrungen gelegt: keine Berührung zwischen Fahrzeugen, richtige Reihenfolge der Kabelverbindung, Abstand zu Zündquellen und korrekte Polverbindungen. Neben Schaltschemata für den Anschluss erhalten Sie auch Hinweise zum Verhalten nach dem Start – etwa zum Abklemmen und zum Abbau von Spannungsspitzen. Wer sicher starten will, muss präzise handeln – dieser Artikel zeigt wie.

Starthilfekabel

Das Starthilfekabel muss einen ausreichenden Leitungsquerschnitt haben.

Springt der Motor nicht an, weil die Fahrzeugbatterie entladen ist, können Sie die Batterie eines anderen Fahrzeuges zum Starten benutzen.

Starthilfekabel
Für die Starthilfe benötigen Sie Starthilfekabel nach der Norm DIN 72553 (beachten Sie die Anweisungen des Kabelherstellers). Der Leitungsquerschnitt muss bei Fahrzeugen mit Benzinmotor mindestens 25 mm2, und bei Fahrzeugen mit Dieselmotor mindestens 35 mm2 betragen.

Hinweis
• Zwischen den Fahrzeugen darf kein Kontakt bestehen, andernfalls könnte bereits beim Verbinden der Pluspole Strom fließen.

• Die entladene Batterie muss ordnungsgemäß am Bordnetz angeklemmt sein.

Starthilfe: Beschreibung

Abb. 153 Schaltschema zum Anschluss der Starthilfekabel, falls das stromgebende Fahrzeug über kein Start-Stopp- System verfügt: entladene Batterie A und stromgebende Batterie B.

Abb. 154 Schaltschema zum Anschluss der Starthilfekabel, falls das stromgebende Fahrzeug mit einem Start-Stopp- System ausgestattet ist: entladene Batterie A und stromgebende Batterie B.

Starthilfekabel-Anschluss
1. Schalten Sie bei beiden Fahrzeugen die Zündung aus .
2. Klemmen Sie ein Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol Abb. 153 + bzw. Abb. 154 + des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie A an.
3. Klemmen Sie das andere Ende des roten Starthilfekabels an den Pluspol + des stromgebenden Fahrzeugs B an.
4. Bei Fahrzeugen ohne Start-Stopp-System klemmen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels an den Minuspol - des stromgebenden Fahrzeugs B an Abb. 153.
5. Bei Fahrzeugen mit Start-Stopp-System klemmen Sie ein Ende des schwarzen Starthilfekabels X an einer geeigneten Massestelle, an ein mit dem Motorblock verschraubtes massives Metallteil oder an den Motorblock selbst an Abb. 154.
6. Klemmen Sie das andere Ende des schwarzen Starthilfekabels X im Fahrzeug mit der entladenen Batterie an ein mit dem Motorblock verschraubtes massives Metallteil oder an den Motorblock selbst, aber an einer weit von der Batterie A entfernten Stelle an.
7. Platzieren Sie die Kabel so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.

Starten
8. Starten Sie den Motor des stromgebenden Fahrzeugs und lassen Sie ihn im Leerlauf laufen.
9. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs mit der entladenen Batterie und warten Sie zwei bis drei Minuten, bis der Motor „rundläuft“.

Starthilfekabel abnehmen
10. Schalten Sie vor dem Abklemmen der Starthilfekabel das Fahrlicht – falls eingeschaltet – aus.
11. Schalten Sie im Fahrzeug mit der entladenen Batterie das Heizungsgebläse und die Heckscheibenbeheizung ein, damit beim Abklemmen auftretende Spannungsspitzen abgebaut werden.
12. Nehmen Sie die Kabel bei laufenden Motoren genau in der umgekehrten Reihenfolge, wie oben beschrieben, ab.

Achten Sie darauf, dass die angeschlossenen Polzangen ausreichend metallischen Kontakt haben.

Falls der Motor nicht anspringt: Brechen Sie den Startvorgang nach 10 Sekunden ab und wiederholen Sie ihn dann nach etwa einer Minute.

ACHTUNG!
• Bei Arbeiten im Motorraum die Warnhinweise beachten, „Arbeiten im Motorraum“.
• Die stromgebende Batterie muss die gleiche Spannung (12 V) und etwa die gleiche Kapazität (siehe Aufdruck auf der Batterie) wie die leere Batterie haben. Anderenfalls besteht Explosionsgefahr!
• Führen Sie niemals eine Starthilfe durch, wenn eine der Batterien gefroren ist – Explosionsgefahr! Auch nach dem Auftauen besteht Verätzungsgefahr durch auslaufende Batteriesäure. Ersetzen Sie eine gefrorene Batterie.
• Halten Sie Zündquellen ( offenes Licht usw.) von
den Batterien fern. Anderenfalls besteht Explosionsgefahr!
• Beachten Sie die Gebrauchsanleitung des Herstellers der Starthilfekabel.

• Schließen Sie das Minuskabel beim anderen Fahrzeug nicht direkt an den Minuspol der entladenen Batterie an. Durch Funkenbildung könnte sich das aus der Batterie ausströmende Knallgas entzünden – Explosionsgefahr!
• Klemmen Sie das Minuskabel beim anderen Fahrzeug niemals an Teile des Kraftstoffsystems oder an den Bremsleitungen an.
• Die nicht isolierten Teile der Polzangen dürfen sich nicht berühren.

Außerdem darf das an den Pluspol der Batterie angeklemmte Kabel nicht mit elektrisch leitenden Fahrzeugteilen in Berührung kommen – Kurzschlussgefahr!
• Platzieren Sie die Starthilfekabel so, dass sie nicht von sich drehenden Teilen im Motorraum erfasst werden können.
• Beugen Sie sich nicht über die Batterien – Verätzungsgefahr!

Hinweis
Die Fahrzeuge dürfen sich nicht berühren, andernfalls könnte bereits bei Verbindung der Pluspole Strom fließen.

Die Starthilfe im Seat Ibiza 4 Gen wird im Kapitel anschaulich erklärt – mit detaillierten Schaltplänen für Fahrzeuge mit und ohne Start-Stopp-System. Die Schritt-für-Schritt Anleitung vom Anschließen der Starthilfekabel bis zur sicheren Entfernung schützt vor Fehlern wie Kurzschluss, falschem Polkontakt oder Spannungsüberschlägen.

Warnungen vor Verätzungen durch Batteriesäure, Berührung der Polzangen und Arbeiten an gefrorenen Batterien sind deutlich und praxisorientiert. Auch die Hinweise zur Reihenfolge der Ab- und Anschlüsse, Sicherheitsmaßnahmen zur Vermeidung von Funkenbildung und korrekte Auswahl des Kabelquerschnitts tragen zur Unfallvermeidung bei.

Mit korrekter Starthilfe und Sicherheitsbewusstsein wird der Seat Ibiza (2008–2017) auch bei leerer Batterie wieder zuverlässig aktiviert.

SEAT Mii Sicherungen beschreibt die Sicherungsbelegung des Fahrzeugs, die sich je nach Ausstattung und Modelljahr unterscheiden kann. Da mehrere elektrische Verbraucher über eine gemeinsame Sicherung abgesichert sein können und unterschiedliche Sicherheitsrichtlinien für den Austausch gelten, wird empfohlen, sich bei einer SEAT-Vertragswerkstatt über die aktuellen Belegungen zu informieren. Besonders wichtig ist, dass Sicherungen nur durch gleichwertige Ersatzsicherungen ausgetauscht werden und niemals repariert oder überbrückt werden. Mehr erfahren: SEAT Mii Sicherungen Fahrer müssen beim Austausch der Sicherungen auf Hochspannung in der elektrischen Anlage achten, um Stromschläge und schwere Verletzungen zu vermeiden.