Skoda Fabia: Airbag-System. Beschreibung des Airbag-Systems

Das Airbag-System der Škoda Fabia II Gen umfasst Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie Sensorik und Diagnoseanzeigen. Bei Kollisionen analysiert die Elektronik den Verzögerungsverlauf und löst je nach Schweregrad das passende Rückhaltesystem aus. Sicherheitsmechanismen wie die Warnblinkanlage, Türentriegelung und Kraftstoffabschaltung aktivieren sich automatisch nach einer Auslösung. Škoda Fabia (2007–2014) weist auf die Kombination von Sicherheitsgurt und Airbag hin – erst gemeinsam entfalten sie ihre volle Schutzwirkung. Hinweise zur Wartungsfreiheit, zum korrekten Sitzabstand und zur sachgemäßen Reparatur nach Auslösung unterstreichen den hohen Sicherheitsanspruch. Auch Umweltaspekte wie die Emission von harmlosen Gasen bei Airbag-Auslösung werden angesprochen, um Missverständnisse auszuräumen.

Einleitende Informationen

Die Funktionsbereitschaft des Airbag-Systems wird elektronisch überwacht. Nach jedem Einschalten der Zündung leuchtet die Airbag-Kontrollleuchte für einige Sekunden auf.

Das Aufblasen des Airbags erfolgt in Sekundenbruchteilen und mit hoher Geschwindigkeit, um bei einem Unfall zusätzlichen Schutz zu bieten.

Das Airbag-System besteht (je nach Fahrzeugausstattung) aus:

› einem elektronischen Steuergerät;
› je einem Frontairbag für den Fahrer und Beifahrer;
› Seitenairbags;
› Kopfairbags;
› einer Airbag-Kontrollleuchte im Kombi-Instrument;
› einem Schlüsselschalter für Beifahrer-Frontairbag;
› einer Kontrollleuchte für Beifahrer-Frontairbagabschaltung im Schalttafelmittelteil.

Eine Störung des Airbag-Systems liegt vor, wenn:

› beim Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte nicht aufleuchtet;
› nach dem Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte nach 3 Sekunden nicht erlischt;
› nach dem Einschalten der Zündung die Kontrollleuchte erlischt und wieder aufleuchtet;
› die Kontrollleuchte während der Fahrt aufleuchtet oder blinkt;
› die Kontrollleuchte für Beifahrer-Frontairbagabschaltung im Schalttafelmittelteil blinkt.

ACHTUNG
■ Der Airbag ist kein Ersatz für den Sicherheitsgurt, sondern ein Teil des gesamten passiven Fahrzeug-Sicherheitskonzepts. Es ist darauf zu achten, dass die bestmögliche Schutzwirkung des Airbags nur im Zusammenwirken mit dem angelegten Sicherheitsgurt erreicht wird.
■ Damit die Fahrzeuginsassen bei Airbagauslösung mit größtmöglicher Wirksamkeit geschützt werden, müssen die Vordersitze entsprechend der Körpergröße richtig eingestellt sein, Richtige Sitzposition.
■ Wenn Sie während der Fahrt keine Sicherheitsgurte angelegt haben, sich zu weit nach vorn lehnen oder eine andere falsche Sitzposition einnehmen, setzen Sie sich im Falle eines Unfalls einem erhöhten Verletzungsrisiko aus.
■ Wenn eine Störung vorliegt, dann ist das Airbag-System umgehend von einem Fachbetrieb überprüfen zu lassen. Es besteht sonst die Gefahr, dass Airbags bei einem Unfall nicht auslösen.
■ An den Teilen des Airbag-Systems dürfen keinerlei Veränderungen vorgenommen werden. Alle Arbeiten am Airbag-System sowie der Ein- und Ausbau von Systemteilen aufgrund anderer Reparaturarbeiten (z. B. Lenkradausbau) dürfen nur von einem Fachbetrieb vorgenommen werden.
■ Niemals Änderungen am vorderen Stoßfänger oder an der Karosserie vornehmen.
■ Es ist verboten, an einzelnen Teilen des Airbag-Systems zu manipulieren, denn es könnte zur Auslösung von Airbags kommen.
■ Die Schutzfunktion des Airbag-Systems reicht nur für einen Unfall. Wurde der Airbag ausgelöst, muss das Airbag-System ausgetauscht werden.
■ Das Airbag-System ist über seine gesamte Funktionsdauer wartungsfrei.
■ Bei Veräußerung des Fahrzeugs dem Käufer das komplette Bordbuch mitgeben. Beachten Sie, dass auch die Informationen für den eventuell abgeschalteten Beifahrer-Airbag dazugehören!
■ Bei Entsorgung des Fahrzeugs oder Teilen des Airbag-Systems ist es wichtig, die nationalen gesetzlichen Bestimmungen zu beachten.

Wann werden die Airbags ausgelöst?

Das Airbag-System ist nur bei eingeschalteter Zündung funktionsbereit.

Bei besonderen Unfallsituationen können mehrere Airbags gleichzeitig ausgelöst werden.

Bei leichten Frontal- und Seitenkollisionen, bei Heckkollisionen, Umkippen des Fahrzeugs oder Fahrzeugüberschlag werden die Airbags nicht ausgelöst.

Auslösungsfaktoren

Die für jede Situation zutreffenden Auslösungsbedingungen für das Airbag-System lassen sich nicht pauschal festlegen. Eine wichtige Rolle spielen beispielsweise Faktoren, wie Beschaffenheit des Gegenstands, auf den das Fahrzeug aufprallt (hart, weich), Aufprallwinkel, Fahrzeuggeschwindigkeit usw.

Entscheidend für die Auslösung der Airbags ist der auftretende Verzögerungsverlauf.

Das Steuergerät analysiert den Kollisionsverlauf und löst das jeweilige Rückhaltesystem aus. Bleibt die während der Kollision aufgetretene und gemessene Fahrzeugverzögerung unterhalb der im Steuergerät vorgegebenen Referenzwerte, werden die Airbags nicht ausgelöst, obwohl das Fahrzeug in Folge des Unfalls durchaus stark deformiert sein kann.

Bei heftigen Frontalkollisionen erfolgt die Auslösung des:

› Fahrer-Frontairbags;
› Beifahrer-Frontairbags.

Bei heftigen Seitenkollisionen erfolgt die Auslösung des:

› Seitenairbags vorn auf der Unfallseite;
› Kopfairbags auf der Unfallseite.

Falls es zu einem Unfall mit Airbagauslösung kommt:

› leuchtet die Innenbeleuchtung (wenn der Schalter für die Innenbeleuchtung in der Türkontaktstellung steht);
› wird die Warnblinkanlage eingeschaltet;
› werden alle Türen entriegelt;
› wird die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen.

Hinweis
Beim Aufblasen des Airbags wird ein grauweißes oder rotes, unschädliches Gas freigesetzt. Das ist völlig normal und lässt nicht auf einen Brand im Fahrzeug schließen.

Das Airbag-System der Škoda Fabia II Gen (2007–2014) ist ein fein abgestimmtes Rückhaltesystem, das bei schweren Unfällen sekundenschnell zusätzliche Sicherheit bietet. Es umfasst Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie intelligente Steuergeräte, die den Verzögerungsverlauf analysieren.

Die Auslösung erfolgt nur bei relevanten Kollisionsszenarien, wobei der Fahrer durch Kontrollleuchten frühzeitig auf Störungen hingewiesen wird. Nach der Auslösung greift eine automatisierte Sicherheitsreaktion – etwa Türentriegelung und Abschaltung der Kraftstoffzufuhr.

Mit diesem System verbindet Škoda Komfort, Technik und Sicherheit zu einem beeindruckenden Gesamtpaket für urbane und überregionale Fahrten.

Sicherheitsgurte. Sicherheitsgurte

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