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Mazda 2: i-ELOOP. Überwachung des Kraftstoffverbrauchs. Antriebsmodus. Servolenkung.

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i-ELOOP

i-ELOOP ist ein regeneratives Bremssystem. Beim Drücken des Bremspedals oder bei Verwendung der Motorbremse wird die auftretende kinetische Energie durch einen Generator in elektrische Energie umgewandelt und diese elektrische Energie wird in der wiederaufiadbaren Batterie (Kondensator und Batterie) gespeichert. Die gespeicherte Energie wird zum Aufiaden der Batterie und für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwendet.

  • Eine Lichtmaschine mit variabler Spannung ist im Generator integriert, um die kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und Elektrizität wird effizient entsprechend den Fahrzeugbedingungen erzeugt.
  • Ein Kondensator wird zur raschen Speicherung großer Elektrizitätsmengen verwendet, die rasch wieder verfügbar sind.
  • Ein DC-DC-Wandler ist integriert, um die gespeicherte Elektrizität mit geeigneter Spannung für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwenden zu können.

i-ELOOP


i-ELOOP


VORSICHT Große Ströme fiießen in den folgenden Teilen, deshalb dürfen diese nicht berührt werden.

  • Lichtmaschine mit variabler Spannung
  • DC-DC-Wandler
  • Kondensator

 

HINWEIS

  • Der Kraftstoffverbrauch kann je nach Verwendung der elektrischen Fahrzeuggeräte schwanken.
  • Wenden Sie sich für die Entsorgung des Kondensators an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner.

i-ELOOP-Kontrollleuchte/ Statusanzeige

Der Fahrer wird über den Status der i-ELOOP-Energierückgewinnung und des Fahrzeugzustands durch die i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün) und die Statusanzeige informiert.

i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün) (Fahrzeuge ohne Audiogerät Typ B)

i-ELOOP-Kontrollleuchte


Während der Energierückgewinnung ist die Leuchte eingeschaltet.

Statusanzeige (Fahrzeuge mit Audiogerät Typ B)

Der i-ELOOP Energierückgewinnungsstatus wird auf der mittleren Anzeige angezeigt.

Siehe "Statusanzeige" auf .

Überwachung des Kraftstoffverbrauchs

Bei Fahrzeugen mit einem Audiogerät Typ B werden der Kontrollstatus, der Kraftstoffverbrauch und die Effizienz *1 durch Betätigung der Symbole in der Anzeige umgeschaltet und angezeigt.

Außerdem wird nach Abschluss einer Reise die gesamte Energieeffizienz auf der Abschlussanzeige angezeigt, falls diese eingeschaltet ist.

  1. Wählen Sie das Symbol auf dem
    Hauptbildschirm, um den Anwenderbildschirm anzuzeigen.
  2. Wählen Sie "Verbrauchsanzeige".
  3. Betätigen Sie den Commanderschalter oder berühren Sie den Bildschirm, um das Menü anzuzeigen.
  4. Wählen Sie ein Symbol für die gewünschte Bedienung im Menü. Die einzelnen Symbole werden wie folgt verwendet:
HINWEIS Nach der Anzeige des Menüs durch Berühren des Bildschirms wird das Menü nach 6 Sekunden automatisch wieder ausgeschaltet.

Überwachung des Kraftstoffverbrauchs


*1 Mit i-stop-Funktion.

Kraftstoffverbrauchsanzeige

Die Informationen über den Kraftstoffverbrauch werden angezeigt.

Kraftstoffverbrauchsanzeige


HINWEIS

  • Die Kraftstoffverbrauchsdaten lassen sich wie folgt zurückstellen:
  • Drücken Sie den Rückstellschalter im Menübildschirm.
  • Stellen Sie den Tageskilometerzähler bei eingeschalteter Funktion zum Synchronisieren der Kraftstoffverbrauchsüberwachung mit dem Tageskilometerzähler A zurück.
  • Löschen Sie den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, der im Bordcomputer angezeigt wird.
  • Nach dem Rückstellen der Kraftstoffverbrauchsdaten wird während der Berechnung des durchschnittlichen Kraftstoffverbrauchs "-- -" angezeigt

Statusanzeige

Der i-stop-Betriebsstatus und der i-ELOOP-Energierückgewinnungsstatus werden angezeigt

Statusanzeige


Statusanzeige


Statusanzeige


Effizienzanzeige

Anzeige der Leistung der Energieeffizienz.

Effizienzanzeige


Abschlussbildschirmanzeige

Wenn die Zündung bei eingeschalteter Abschlussanzeige der Kraftstoffverbrauchsüberwachung von "ON" auf "OFF" geschaltet wird, so wird die tatsächliche Energieeffizienz (mit i-stop-Funktion) oder die Information über den Kraftstoffverbrauch (ohne i-stop-Funktion) angezeigt.

Antriebsmodus

Der Antriebsmodus ist ein System zum Umschalten des Antriebsmodus. Bei eingeschaltetem Sportmodus spricht das Fahrzeug rascher auf eine Betätigung des Gaspedals an. Verwenden Sie den Sportmodus für ein rascheres Ansprechen des Fahrzeugs, wie bei der Einfahrt auf eine Autobahn oder zum Überholen.

VORSICHT Verwenden Sie den Sportmodus nicht auf einer glatten Straße, wie auf nassen oder schneebedeckten Straßen. Dadurch können die Reifen rutschen.

 

HINWEIS

  • Bei eingeschaltetem Sportmodus kann sich der Kraftstoffverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten erhöhen. Mazda empfiehlt für normales Fahren den Sportmodus auszuschalten.
  • Der Antriebsmodus kann in den folgenden Fällen nicht umgeschaltet werden:
  • ABS/TCS/DSC aktiviert
  • Das Lenkrad wird plötzlich betätigt

Antriebsmodusschalter

Drücken Sie den Antriebsmodusschalter nach vorne ("SPORT "), um den Sportmodus einzuschalten.

Ziehen Sie den Antriebsmodusschalter nach hinten (" "), um den Sportmodus auszuschalten.


Antriebsmodusschalter


HINWEIS

  • Beim Ausschalten der Zündung wird der Sportmodus aufgehoben.
  • Je nach den Fahrbedingungen bei eingeschaltetem Sportmodus kann das Getriebe heruntergeschaltet oder etwas beschleunigt werden.

Wahlmodus-Kontrollleuchte

Wenn der Sportmodus gewählt ist, leuchtet die Wahlmodus-Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

Wahlmodus-Kontrollleuchte


HINWEIS Falls der Antriebsmodus nicht in den Sportmodus umgeschaltet werden kann, blinkt die Wahlmodus-Kontrollleuchte, um den Fahrer darauf aufmerksam zu machen

Servolenkung

  • Die Lenkkraftunterstützung ist nur bei laufendem Motor vorhanden. Bei abgestelltem Motor oder im Falle einer Störung fällt die Lenkkraftunterstützung aus, in diesem Fall kann das Fahrzeug immer noch gelenkt werden, allerdings ist dazu ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich.
  • Wenden Sie sich an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner, wenn sich beim normalen Fahren der Kraftaufwand zum Lenken erhöht oder das Lenkrad vibriert.
  • Der Fahrer wird durch die Warnleuchte über Systemstörungen und den Betriebszustand informiert.
  • Je nach Systemstörung oder Betriebszustand kann auch ein akustisches Signal ausgelöst werden.

    Siehe "Warnleuchten" auf .

    Siehe "Servolenkungswarnsignal" auf .

VORSICHT Schlagen Sie das Lenkrad bei laufendem Motor nicht länger als 5 Sekunden voll ein. Sonst könnten Teile der Servolenkung beschädigt werden.
ABS/TCS/DSC
i-ACTIVSENSE

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