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Toyota Yaris: Fahrerassistenzsysteme - Verwenden der
Fahrunterstützungssysteme - Fahren - Toyota Yaris Hybrid BetriebsanleitungToyota Yaris: Fahrerassistenzsysteme

Um die Sicherheit beim Fahren und die Leistung zu verbessern, arbeiten die folgenden Systeme automatisch, wenn bestimmte Fahrsituationen eintreten. Bedenken Sie jedoch, dass es sich hierbei um zusätzliche Systeme handelt, auf die Sie sich im Fahrbetrieb nicht zu stark verlassen sollten.

ECB (elektronisch geregeltes Bremssystem)

Das elektronisch geregelte Bremssystem erzeugt eine Bremskraft, die der Intensität der Bremsbetätigung entspricht

ABS (Antiblockiersystem)

Erleichtert das Verhindern einer Radblockierung, wenn die Bremsen unvermittelt betätigt werden oder wenn beim Fahren auf rutschiger Straße gebremst wird

Bremsassistent

Erzeugt nach dem Treten des Bremspedals eine höhere Bremskraft, wenn das System eine Notbremssituation erkennt

VSC (Fahrzeugstabilitätsregelung)

Hilft dem Fahrer bei plötzlichem Spurwechsel oder bei Kurvenfahrten auf rutschigen Fahrbahnen, ein Schleudern des Fahrzeugs zu verhindern

TRC (Antriebsschlupfregelung)

Verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren oder Beschleunigen auf rutschigem Untergrund

Berganfahrhilfe

Verhindert ein Zurückrollen des Fahrzeugs beim Anfahren an einer Steigung oder auf rutschigem Untergrund.

EPS (Elektrische Servolenkung)

Reduziert die zum Drehen des Lenkrads erforderlich Kraft mit Hilfe eines Elektromotors

PCS (Pre-Crash- Sicherheitssystem) (je nach Ausstattung)

Notbremssignal

Wenn die Bremse plötzlich betätigt wird, wird die Warnblinkanlage automatisch eingeschaltet, um den nachfolgenden Verkehr zu warnen.

Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme aktiviert sind

Die Kontrollleuchte für den Radschlupf blinkt, während die TRC/VSC/ ABS-Systeme aktiviert sind.

Wenn die TRC/VSC/ABS-Systeme aktiviert sind


Deaktivieren des TRC-Systems

Wenn das Fahrzeug in Schlamm, Sand oder Schnee stecken bleibt, kann das TRC-System die Kraftübertragung vom Hybridsystem auf die Räder reduzieren.

Wenn Sie auf den VSC OFF-Schalter drücken, um das System auszuschalten, kann es einfacher für Sie sein, das Fahrzeug durch Schaukeln zu befreien.

Drücken Sie zum Deaktivieren des TRC-Systems schnell die VSC OFFSchalter und lassen Sie ihn sofort wieder los.

Die Kontrollleuchte "TRC OFF" leuchtet auf.

Drücken Sie den Schalter ein weiteres Mal, um das System wieder einzuschalten.

Deaktivieren des TRC-Systems


■ Ausschalten der TRC- und VSC-Systeme

Halten Sie zum Deaktivieren der TRC- und VSC-Systeme den VSC OFF-Schalter bei stehendem Fahrzeug länger als 3 Sekunden lang gedrückt.

Die Kontrollleuchten "TRC OFF" und VSC OFF leuchten auf.

Drücken Sie den Schalter ein weiteres Mal, um die Systeme wieder einzuschalten.

Bei Fahrzeugen mit Pre-Crash-Sicherheitssystem werden der Pre-Crash-Bremsassistent und die Pre-Crash-Bremsfunktion ebenfalls deaktiviert. Die PCS-Warnleuchte leuchtet auf.

■ Geräusche und Vibrationen, die von ABS, Bremsassistent, TRC, VSC und Berganfahrhilfe erzeugt werden

Wenn die obigen Systeme arbeiten, kann es zu den folgenden Erscheinungen kommen.

Keine dieser Erscheinungen stellt ein Anzeichen für eine Funktionsstörung dar.

  • Durch Fahrzeugkarosserie und Lenkung spürbare Vibrationen.
  • Geräusch eines Elektromotors, nachdem das Fahrzeug zum Stillstand gekommen ist.
  • Leichtes Pulsieren des Bremspedals, nachdem das ABS aktiviert wurde.
  • Nach der Aktivierung des ABS kann sich das Bremspedal leicht nach unten bewegen.

■ ECB-Betriebsgeräusch

Das ECB-Betriebsgeräusch kann in den folgenden Fällen hörbar sein, was jedoch nicht auf eine Funktionsstörung hinweist.

  • Betriebsgeräusch aus dem Motorraum beim Betätigen des Bremspedals.
  • Das Motorgeräusch des Bremssystems, das beim Öffnen der Fahrertür im vorderen Bereich des Fahrzeugs zu hören ist.
  • Betriebsgeräusch aus dem Motorraum, das nach zwei bis drei Minuten nach dem Abschalten des Hybridsystems hörbar ist.

■ EPS Betriebsgeräusch

Wenn das Lenkrad betätigt wird, ist möglicherweise ein Motorgeräusch (Surren) zu hören. Dies deutet nicht auf eine Funktionsstörung hin.

■ Automatische Reaktivierung der Systeme TRC und VSC

Wenn die Systeme TRC und VSC ausgeschaltet sind, werden sie in den folgenden Situationen automatisch reaktiviert:

  • Wenn der Startschalter ausgeschaltet ist
  • Wenn nur das TRC-System ausgeschaltet ist, wird TRC bei einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit eingeschaltet Wenn sowohl TRC als auch VSC ausgeschaltet sind, werden diese Systeme bei einer Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit nicht automatisch reaktiviert.

■ Verringerte Wirkung des EPS-Systems

Die Wirkung der elektrischen Servolenkung (EPS) wird reduziert, um eine Überhitzung des Systems bei häufigen Lenkeinschlägen über einen längeren Zeitraum zu vermeiden.

Infolgedessen kann sich das Lenkrad schwergängig anfühlen. Vermeiden Sie in diesem Fall übermäßige Lenkbewegungen oder halten Sie an und schalten das Hybridsystem aus. Das EPS-System sollte innerhalb von 10 Minuten in den Normalzustand zurückkehren.

■ Wenn die Kontrollleuchte für Radschlupf aufleuchtet

Möglicherweise liegt eine Funktionsstörung in den Systemen vor. Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb.

■ Betriebsbedingungen der Berganfahrhilfe

Unter den folgenden Bedingungen wird die Berganfahrhilfe aktiviert:

  • Der Schalthebel befindet sich in einer anderen Stellung als P oder N (beim Anfahren vorwärts oder rückwärts an einer Steigung).
  • Das Fahrzeug ist abgestellt.
  • Das Gaspedal ist nicht durchgedrückt.
  • Die Feststellbremse ist nicht angezogen.

■ Automatische Deaktivierung der Berganfahrhilfe

Die Berganfahrhilfe wird in den folgenden Situationen deaktiviert:

  • Der Schalthebel wird in die Stellung P oder N gebracht.
  • Das Gaspedal ist durchgedrückt.
  • Die Feststellbremse wird angezogen.
  • Ca. 2 Sekunden nach dem Lösen des Bremspedals.

■ Betriebsbedingungen des Notbremssignals

Wenn die folgenden drei Bedingungen zutreffen, wird das Notbremssignal aktiviert:

  • Die Warnblinkanlage ist ausgeschaltet.
  • Die aktuelle Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt ca. 55 km/h.
  • Das Bremspedal wird so stark durchgetreten, dass das System die Fahrzeugverzögerung als plötzlichen Bremsvorgang bewertet.

■ Automatische Deaktivierung des Notbremssignals

Das Notbremssignal wird in den folgenden Situationen deaktiviert:

  • Die Warnblinkanlage ist eingeschaltet.
  • Das Bremspedal ist freigegeben.
  • Das System bewertet die Fahrzeugverzögerung nicht als plötzlichen Bremsvorgang.

WARNUNG

■ Das ABS arbeitet in folgenden Fällen nicht effektiv

  • Die Grenzen des Haftungsvermögens des Reifens wurden überschritten (z.B. bei Verwendung von stark abgefahrenen Reifen auf schneebedeckten Straßen).
  • Aquaplaning bei hoher Geschwindigkeit auf nasser oder rutschiger Fahrbahn.

■ Längerer Anhalteweg im Vergleich zu normalen Bedingungen trotz ABS

Das ABS ist nicht dafür ausgelegt, den Bremsweg des Fahrzeugs zu verkürzen. Halten Sie insbesondere in den folgenden Situationen immer einen Sicherheitsabstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug ein:

  • Beim Fahren auf unbefestigten Fahrbahnen, Schotterstrecken oder schneebedeckten Straßen
  • Beim Fahren mit Schneeketten
  • Beim Überfahren von Erhebungen in der Fahrbahn
  • Beim Befahren von Straßen mit Schlaglöchern oder unebener Fahrbahnen

■ Ungenügende Wirksamkeit der Antriebsschlupfregelung (TRC)

Beim Fahren auf rutschigen Fahrbahnoberflächen kann es selbst dann zum Verlust der Lenkfähigkeit und der Kraftübertragung kommen, wenn das TRC funktioniert.

Fahren Sie das Fahrzeug nicht unter Bedingungen, bei denen Fahrstabilität und Kraftübertragung nicht mehr gegeben sind.

■ Situationen, in denen die Berganfahrhilfe nicht effizient arbeitet

  • Verlassen Sie sich nicht zu stark auf die Berganfahrhilfe. An starken Steigungen und auf vereisten Fahrbahnen ist die Berganfahrhilfe möglicherweise nicht ausreichend wirksam.
  • Im Gegensatz zur Feststellbremse ist die Berganfahrhilfe nicht dafür gedacht, das Fahrzeug über einen längeren Zeitraum in einer stationären Position zu halten.

    Verwenden Sie die Berganfahrhilfe nicht, um das Fahrzeug an einem Anstieg in Position zu halten, da dadurch ein Unfall ausgelöst werden kann.

■ Wenn VSC aktiviert ist

Der Kontrollleuchte für den Radschlupf blinkt. Fahren Sie immer vorsichtig. Durch rücksichtsloses Fahren können Unfälle verursacht werden. Besondere Vorsicht ist erforderlich, wenn die Kontrollleuchte blinkt.

■ Wenn die Systeme TRC/VSC ausgeschaltet sind

Seien Sie besonders vorsichtig und passen Sie die Geschwindigkeit den Straßenbedingungen an. Da diese Systeme die Fahrstabilität und die Antriebskraft sicherstellen, schalten Sie das TRC- und VSC-System nur dann aus, wenn dies unbedingt erforderlich ist.

 

WARNUNG

■ Austauschen der Reifen

Stellen Sie sicher, dass alle Reifen die angegebene Größe, Marke, Profilausführung und Tragfähigkeit aufweisen. Stellen Sie darüber hinaus sicher, dass die Reifen mit dem vorgeschriebenen Reifenfülldruck aufgepumpt sind.

Die Systeme ABS, TRC und VSC funktionieren nicht ordnungsgemäß, wenn Reifen verschiedener Größe am Fahrzeug installiert sind.

Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieb, wenn Sie Informationen zum Wechseln von Reifen oder Rädern benötigen.

■ Umgang mit Reifen und Fahrwerk

Durch Verwendung fehlerhafter Reifen oder Umbauten am Fahrwerk wird die Wirksamkeit der Fahrerassistenzsysteme beeinträchtigt, und es kann zu Funktionsstörungen kommen.

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