Mazda 2: i-ELOOP. Überwachung des Kraftstoffverbrauchs. Antriebsmodus. Servolenkung.

Mit dem i-ELOOP-System im Mazda 2 (2014–2022) setzt Mazda auf energieeffiziente Innovation: Beim Bremsen wird kinetische Energie zurückgewonnen und zur Versorgung elektrischer Geräte genutzt. Die grüne Kontrollleuchte und Statusanzeige informieren über den Rückgewinnungsprozess – ein Plus für umweltbewusste Fahrer. Zusätzlich zeigt der Mazda 2 seinen Effizienzanspruch mit Funktionen zur Kraftstoffverbrauchsüberwachung, einem dynamischen Antriebsmodus für sportliches Fahren und einer sensiblen Servolenkung, die bei Systemstörung durch Warnsignale informiert. Diese Technik vereint Wirtschaftlichkeit, Komfort und intelligentes Fahrverhalten.

i-ELOOP

i-ELOOP ist ein regeneratives Bremssystem. Beim Drücken des Bremspedals oder bei Verwendung der Motorbremse wird die auftretende kinetische Energie durch einen Generator in elektrische Energie umgewandelt und diese elektrische Energie wird in der wiederaufiadbaren Batterie (Kondensator und Batterie) gespeichert. Die gespeicherte Energie wird zum Aufiaden der Batterie und für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwendet.

• Eine Lichtmaschine mit variabler Spannung ist im Generator integriert, um die kinetische Energie in Elektrizität umzuwandeln und Elektrizität wird effizient entsprechend den Fahrzeugbedingungen erzeugt.
• Ein Kondensator wird zur raschen Speicherung großer Elektrizitätsmengen verwendet, die rasch wieder verfügbar sind.
• Ein DC-DC-Wandler ist integriert, um die gespeicherte Elektrizität mit geeigneter Spannung für den Betrieb von elektrischen Fahrzeuggeräten verwenden zu können.

i-ELOOP-Kontrollleuchte/ Statusanzeige

Der Fahrer wird über den Status der i-ELOOP-Energierückgewinnung und des Fahrzeugzustands durch die i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün) und die Statusanzeige informiert.

i-ELOOP-Kontrollleuchte (grün) (Fahrzeuge ohne Audiogerät Typ B)

Während der Energierückgewinnung ist die Leuchte eingeschaltet.

Statusanzeige (Fahrzeuge mit Audiogerät Typ B)

Der i-ELOOP Energierückgewinnungsstatus wird auf der mittleren Anzeige angezeigt.

Siehe "Statusanzeige" auf .

Überwachung des Kraftstoffverbrauchs

Bei Fahrzeugen mit einem Audiogerät Typ B werden der Kontrollstatus, der Kraftstoffverbrauch und die Effizienz *1 durch Betätigung der Symbole in der Anzeige umgeschaltet und angezeigt.

Außerdem wird nach Abschluss einer Reise die gesamte Energieeffizienz auf der Abschlussanzeige angezeigt, falls diese eingeschaltet ist.

1. Wählen Sie das Symbol auf dem
   Hauptbildschirm, um den Anwenderbildschirm anzuzeigen.
2. Wählen Sie "Verbrauchsanzeige".
3. Betätigen Sie den Commanderschalter oder berühren Sie den Bildschirm, um das Menü anzuzeigen.
4. Wählen Sie ein Symbol für die gewünschte Bedienung im Menü. Die einzelnen Symbole werden wie folgt verwendet:

*1 Mit i-stop-Funktion.

Kraftstoffverbrauchsanzeige

Die Informationen über den Kraftstoffverbrauch werden angezeigt.

Statusanzeige

Der i-stop-Betriebsstatus und der i-ELOOP-Energierückgewinnungsstatus werden angezeigt

Effizienzanzeige

Anzeige der Leistung der Energieeffizienz.

Abschlussbildschirmanzeige

Wenn die Zündung bei eingeschalteter Abschlussanzeige der Kraftstoffverbrauchsüberwachung von "ON" auf "OFF" geschaltet wird, so wird die tatsächliche Energieeffizienz (mit i-stop-Funktion) oder die Information über den Kraftstoffverbrauch (ohne i-stop-Funktion) angezeigt.

Antriebsmodus

Der Antriebsmodus ist ein System zum Umschalten des Antriebsmodus. Bei eingeschaltetem Sportmodus spricht das Fahrzeug rascher auf eine Betätigung des Gaspedals an. Verwenden Sie den Sportmodus für ein rascheres Ansprechen des Fahrzeugs, wie bei der Einfahrt auf eine Autobahn oder zum Überholen.

Antriebsmodusschalter

Drücken Sie den Antriebsmodusschalter nach vorne ("SPORT "), um den Sportmodus einzuschalten.

Ziehen Sie den Antriebsmodusschalter nach hinten (" "), um den Sportmodus auszuschalten.

Wahlmodus-Kontrollleuchte

Wenn der Sportmodus gewählt ist, leuchtet die Wahlmodus-Kontrollleuchte im Armaturenbrett.

Servolenkung

• Die Lenkkraftunterstützung ist nur bei laufendem Motor vorhanden. Bei abgestelltem Motor oder im Falle einer Störung fällt die Lenkkraftunterstützung aus, in diesem Fall kann das Fahrzeug immer noch gelenkt werden, allerdings ist dazu ein erhöhter Kraftaufwand erforderlich.
• Wenden Sie sich an einen Fachmann, wir empfehlen einen autorisierten Mazda-Vertragshändler/Servicepartner, wenn sich beim normalen Fahren der Kraftaufwand zum Lenken erhöht oder das Lenkrad vibriert.
• Der Fahrer wird durch die Warnleuchte über Systemstörungen und den Betriebszustand informiert.
• Je nach Systemstörung oder Betriebszustand kann auch ein akustisches Signal ausgelöst werden.

  Siehe "Warnleuchten" auf .

  Siehe "Servolenkungswarnsignal" auf .

Mit dem i-ELOOP System bringt Mazda in der 2er-Baureihe (2014–2022) ein regeneratives Bremssystem in die Kompaktklasse, das kinetische Energie in Strom umwandelt und zur Versorgung der Fahrzeugelektrik nutzt. Ein Kondensator speichert kurzfristig große Energiemengen, während ein DC-DC-Wandler die Spannung für den Bordbetrieb reguliert – clever und effizient.

Der Kraftstoffverbrauch wird durch die i-ELOOP und i-stop-Systeme spürbar gesenkt. Visuelle Anzeigen im Display geben Rückmeldung zu Verbrauch, Effizienz und Systemstatus – auch bei Fahrtende. Der Sportmodus bietet sportliche Fahrdynamik bei Bedarf, wird jedoch aus Sicherheitsgründen bei kritischen Fahrbedingungen blockiert.

Die Servolenkung und deren elektronische Steuerung sorgen für präzises Fahrverhalten. Bei Ausfall der Unterstützung bleibt die Lenkung möglich, allerdings mit erhöhtem Kraftaufwand – Mazda berücksichtigt hier alle relevanten Szenarien für eine sichere Fahrt.

ABS/TCS/DSC

i-ACTIVSENSE